| 品名：结构板 | 材质：20crnimo | 产地/厂家：长钢 |
| 仓库所在城市：上海 | 仓库：松江钢材城 | 质量等级：***（受理质量异议） |
| 加工服务：粗加工（开平、分条等） | 配送服务：可配送到厂 | 货物销售类型：现货 |
| 用途范围：汽车用、 机械制造 | 规格：φ110、 φ120、 Φ55-100、 Φ90-120、 Φ80-100 | 计重方式：理计 |
| 产品表面描述：普面 |
20CrNiMo介绍
20CrNiMo合结钢，因含有钼除了有很好综合性能外还能耐一定温度。主要用于制造汽轮机的齿轮整转子内燃机连杆汽门截面锻件等。
化学成分
碳 C ：0.17～0.23
硅 Si：0.17～0.37
锰 Mn：0.60～0.95
硫 S ：允许残余含量≤0.035
磷 P ：允许残余含量≤0.035
铬 Cr：0.40～0.70
镍 Ni：0.35～0.75
铜 Cu：允许残余含量≤0.030
钼 Mo：0.20～0.30
热处理
淬火加热温度（℃）：850；
冷却剂：油
回火加热温度（℃）：200；
冷却剂：空
力学性能
抗拉强度 σb (MPa)：≥980(100)
屈服强度 σs (MPa)：≥785(80)
伸长率 δ5 (%)：≥9
断面收缩率 ψ (%)：≥40
冲击功 Akv (J)：≥47
冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥59(6)布氏硬度（HBS100/3000）（退火或高温回火状态）：≤197
主要特性
20CrNiMo合结钢原系美国AISI、SAE标准中的钢号8720。淬透性能与20CrNi钢相近。虽然钢中Ni含量为20CrNi钢的一半，但由于加入少量Mo元素，使奥氏体等温转变曲线的上部往右移；又因适当提高Mn含量，致使此钢的淬透性仍然很好，强度也比20CrNi钢高。常用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统中的齿轮；亦可代替12CrNi3钢制造要求心部性能较高的渗碳件、氰化件，如石油钻探和冶金露天矿用的牙轮钻头的牙爪和牙轮体。 20CrNiMo因含有钼除了有很好综合性能外还能耐一定温度。用于制造汽轮机的齿轮整转子内燃机连杆汽门截面锻件等。
应用
常用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统中的齿轮，也可代替12CrNi3钢制造要求心部性能较高的渗碳件、氰化件，如石油钻探和冶金露天矿用的牙爪和牙轮体。
